这是RTD公司普拉特分部维修车间的又一天工作, 巴士整天进进出出，进行检查和维修. 一个普通的修理工拿着一堆新的空气过滤器大步走到外面, 寻找需要清洁的车辆. 重新进入建筑, 这位员工在走路时保持着良好的速度，并受到几位同事的欢迎. 像所有的RTD的138个一般维修机械师一样，这一个专注于一天的任务.

萨拉·布利斯(Sarah Bliss)在地板上唯一与众不同的是，她只是在RTD工作的四位女性普通维修机械师之一. 布利斯也是两名从RTD柴油技术(DTECH)培训课程毕业后被聘用的女性之一, 由RTD和Front Range社区学院合作提供. 自2016年该项目启动以来, RTD已经雇佣了47名毕业生, 谁提供电器, 具备发动机和刹车技能，能胜任公司柴油机械师的工作.

布利斯在RTD工作了8个月，她承认自己的职业生涯才刚刚开始. “我想学得更多，我想获得更多的经验，”她说. 话虽如此，她补充说，“我在这里是因为我做到了. 我必须为之努力.”

根据劳工统计局的最新数据, approximately 272,全国有000人从事公共汽车和卡车机械师和柴油发动机专家的工作, with about 4,其中400人在科罗拉多州. 在美国，为城市交通系统工作的人仅占5%.占所有工人的8%. 大多数机械师都是男性. 

布利斯高中毕业后加入了RTD, 在完成了桑顿市博尔曼大学两年的汽车技术课程后. 而在她成长的过程中，汽车修理一直围绕着她, 直到她开始上课，她才对汽车感兴趣. 

“一开始我想我至少应该知道怎么换轮胎, change my oil,” Bliss said. “我意识到我很擅长. 我成绩优异，考了两次. 我获得了“全国技术荣誉学会”(表彰从事职业和技术教育的学生). “知道我在这里真的很有成就感，而且我比很多同龄人做得更多.”

自从在DTECH项目中见到布利斯后，技术培训师乔恩·保罗·米切尔对她的技能和职业道德印象深刻, which he teaches. 他说，她是中情局的宝贵财富. 

“莎拉为所有其他女性机械师带来了鼓舞人心的面孔,” Mitchell said. “她是我们可以招募和发展的基石. 总有一天，她会成为一名出色的主管.”

布利斯指出，她的工作使她“能够弄清楚一切事物的内在运作, 以及如何让它自己运行.她喜欢解决有程序可循的问题，这样我就能确定我在做什么，以及我应该期待什么结果.“她喜欢遵循刹车维修的固有步骤，并希望在发动机和变速箱上工作.

布利斯可以说是一种不同寻常的满足, 除了让公交车回到街上:她和父亲一起工作. 而莎拉在DTECH上学, Brandon Bliss, also a mechanic, 陪她参观了RTD，觉得这家公司看起来是个工作的好地方. 女儿被普拉特聘用后不久，他就加入了女儿的行列. 他们每天轮班几分钟，有足够的时间打招呼和拥抱.

“我只是对她的工作方式印象深刻,布兰登·布利斯说, 说到他女儿表现出的坚强. “我为她感到无比骄傲.” 

大多数受训成为机械师的人都受雇于私人商店. 布利斯选择为RTD工作, she said, “因为这家店维持着社会的正常运转，并为我的事业提供了一个很好的垫脚石.”